Kren Gantry Mempunyai Struktur Mudah Dan Kapasiti Mengangkat Kecil

Kren portal digunakan secara meluas dan dikelaskan, dan jenis khusus ditentukan oleh bentuk dan struktur rasuk utama. Mengikut bilangan rasuk utama, ia boleh dikelaskan kepada jambatan rasuk tunggal dan jambatan rasuk dua; Mengikut struktur, ia boleh dibahagikan kepada jambatan struktur kotak, jambatan rasuk keluli, dan jambatan bingkai ketepatan. Prestasi setiap jenis struktur adalah berbeza. Jambatan struktur kotak adalah jenis yang digunakan secara meluas dengan kelebihan seperti proses mudah, pemasangan mudah, kebolehgunaan yang kuat, kekakuan kilasan yang baik, dan kimpalan automatik. Walau bagaimanapun, ia adalah berat, mudah untuk menurunkan rasuk utama, kekakuan mendatar yang lemah, sukar untuk mengimpal kimpalan sambungan antara plat perut dan sayap atas, dan mempunyai hayat perkhidmatan yang rendah. Pada masa yang sama, kimpalan antara plat pengeras melintang dan plat bebibir sayap atas terdedah kepada retak. Rasuk utama struktur rasuk keluli biasanya diperbuat daripada rasuk I, yang biasa digunakan dalam kereta kecil dan mempunyai struktur ringkas dengan kapasiti angkat yang kecil. Dengan penerapan proses baharu, struktur baharu dan kaedah reka bentuk moden, kelemahan ini diperbaiki secara beransur-ansur. Apabila mereka bentuk struktur jambatan kren jambatan, beberapa keperluan asas mesti dipenuhi: ketegaran dan kekuatan jambatan harus mencukupi; Jambatan harus diselaraskan dengan baik dengan mekanisme kenderaan besar dan kecil untuk memastikan operasi normal; Pengurangan berat struktur jambatan menyumbang kepada kepentingan ekonomi, oleh itu, reka bentuk struktur berat sendiri harus diminimumkan sebanyak mungkin untuk menyenangkan dari segi estetika dan memudahkan pengeluaran besar-besaran.