Dalam sistem keseluruhan kren gantri, roda adalah "jack semua perdagangan" - mereka bukan sahaja perlu memindahkan pelbagai beban tetapi juga bertanggungjawab untuk pergerakan peralatan. Status operasi roda secara langsung mempengaruhi kecekapan keseluruhan mesin dan keselamatan strukturnya. Persekitaran kerja kren gantri adalah kompleks, dan beban berat yang mereka angkat menundukkan roda ke pelbagai daya luaran. Oleh itu, memahami keadaan beban roda adalah penting untuk reka bentuk, pembuatan, dan operasi yang selamat dari peralatan.
I. Jenis biasa beban luaran pada roda
Apabila roda kren gantri beroperasi, mereka perlu menanggung daya luaran ini:
Mengangkat beban:Ia adalah daya yang terus dikenakan oleh objek yang diangkat.
Self - Beban Berat:Tekanan yang dibawa oleh "berat" kren sendiri.
Beban Dinamik:Daya impak yang dihasilkan disebabkan oleh inersia apabila peralatan bermula atau brek.
Beban Angin:Kren gantri besar yang beroperasi di luar rumah akan dikenakan daya tambahan oleh angin.
Beban kesan:Apabila roda melepasi trek yang tidak sekata atau trek sendi, mereka akan tertakluk kepada impak.
Beban sisi:Apabila objek yang diangkat berayun atau menyimpang sedikit semasa operasi, daya sisi akan dihasilkan.
Beban cerun:Sekiranya trek sedikit cenderung, roda akan dikenakan daya komponen yang disebabkan oleh cerun.
Pemasangan dan beban pengangkutan:Apabila peralatan dipasang atau dipindahkan, roda akan tertakluk kepada tekanan yang sama.
II.Thiga jenis beban pengiraan biasa
Apabila merancang dan memeriksa, beban diklasifikasikan kepada tiga kategori untuk pengiraan berdasarkan keadaan kerja yang berbeza:
(1) Kelas Saya Beban (Beban kerja biasa
Jenis beban ini terdiri daripada berat kren sendiri, kapasiti mengangkat dinilai, dan daya inersia semasa permulaan lancar - dan brek, dan lain -lain. Gunakannya untuk menentukan berapa lama komponen penghantaran dan set roda boleh digunakan dan tahap haus, memastikan peralatan itu tahan lama semasa operasi normal.
(2) beban kelas II (beban kerja maksimum)
Ini adalah beban gabungan maksimum yang boleh ditemui oleh peralatan semasa penggunaan, seperti daya yang dihasilkan oleh mengangkat objek berat, permulaan tiba -tiba - ke atas atau brek, serta daya dari angin. Ia digunakan terutamanya untuk memeriksa sama ada roda dan komponen lain cukup pepejal, dan sama ada keseluruhan mesin stabil.
(3) beban kelas III (bukan - beban keadaan kerja)
Ini termasuk pengaruh berat kren apabila ia bergerak, daya angin dan cerun tanah. Ia digunakan terutamanya untuk memeriksa sama ada komponen yang berkaitan dengan roda, seperti pengapit kereta api, peranti angin dan brek tempat letak kereta, boleh lulus pemeriksaan.
Iii. Cadangan Reka Bentuk dan Standard Aplikasi
Untuk memastikan operasi stabil roda kren gantri di bawah pelbagai beban, keperluan berikut mesti dipenuhi:
Bahan:Adalah lebih baik untuk menggunakan keluli palsu atau tinggi - keluli cast kekuatan.
Kekerasan:Kekerasan bunga roda harus antara HRC 40 dan 48, dan kedalaman pelindapkejutan harus sekurang -kurangnya 10mm.
Ketepatan:Kesalahan dimensi hendaklah mematuhi piawaian GB/T 1801;
Pemeriksaan:Secara kerap periksa haus roda dan lakukan ujian destruktif yang tidak -. Hanya dengan cara ini anda boleh menggunakannya dengan ketenangan fikiran.
Hanya dengan mengkaji beban roda boleh kren gantri beroperasi dengan stabil untuk masa yang lama. Selagi reka bentuk adalah munasabah, bahan yang betul dipilih dan pemeriksaan dijalankan mengikut peraturan, risiko masalah roda dapat dikurangkan, menjadikan pengendalian barang -barang berat lebih selamat.
